宝马1系列于2000年代中期首次面世配备直列六缸发动机

导读BMW1系列于2000年代中期首次面世，配备直列六缸发动机、手动变速箱和后轮驱动。这最终以传奇的1MCoupe成为有史以来最伟大的跑车之一。可悲的是，它现在已成为配备AWD选项的FWD车辆，虽然1系列不再在销售，但它的坏特性已被2系列Coupe吸收。幸运的是，这仍然提供了一个直六并且不是那么沉闷，虽然最新的1系列在其当前的F40形状中继续提供不温不火的性能，但

BMW1系列于2000年代中期首次面世，配备直列六缸发动机、手动变速箱和后轮驱动。这最终以传奇的1MCoupe成为有史以来最伟大的跑车之一。可悲的是，它现在已成为配备AWD选项的FWD车辆，虽然1系列不再在销售，但它的坏特性已被2系列Coupe吸收。幸运的是，这仍然提供了一个直六并且不是那么沉闷，虽然最新的1系列在其当前的F40形状中继续提供不温不火的性能，但新的间片表明改款后的模型正在变成真正的袖珍火箭。

上个月我们第一次看到了更新的1系列，但它是一个没有性能期望的低规格模型。现在，我们似乎有两件事之一:要么宝马M135i正在使用与以前相同的设置进行更新，要么宝马正在恢复M140i的绰号，这表明它是416-之类的高马力替代品马力梅赛德斯-AMGA45S和奥迪RS3。

无论如何，掀背车的设计肯定会作为宝马生命周期脉冲的一部分进行更新，也称为整容。那么有什么变化呢?

在内部，我们期待宝马最新的iDrive8信息系统以及重新设计的档位选择器。根据即将发布的G87BMWM2，F40的前保险杠采用更方形的设计以及重新设计的前大灯。尾灯也将像宝马的定制一样获得新的图形，但我们还需要一段时间才能看到生产单元。最重要的变化-并且表明真正的RS3竞争对手-是增加了四出口排气系统。

这就是为什么我们对400马力左右或超过400马力的新车型持谨慎乐观态度的原因，而且由于2022年是宝马M的50周年，一切皆有可能。再说一次，更新后的X1M35i也设置为运动四管-除非这也得到性能升级和M40i变体。我们将不得不等待巴伐利亚的官方评论，但随着庆祝活动即将开始，我们怀疑等待会很长。