产融结合、跨界联手，汽车金融新生态的“新玩法”

产融结合，“电池银行”……随着新能源汽车“换道先行”，中国汽车金融也开启了新的生态圈。

“资产导向”的汽车产业叠加新能源、智能元素，快速实现资本加持、概念升值、产业链延伸、IPO加速...如今，汽车产业不仅受到金融资本的追捧，还被赋予了不同的“内涵”和“外延”。

“坡长雪厚”，新能源智能汽车成为资本“戏码”的主要舞台

新能源汽车作为新兴产业，在投资上定位为“长坡厚雪”，意味着行业发展空间大，企业盈利能力强。

汽车行业向来“烧钱”，但在新能源和智能网联的加持下，能源、科技、金融等领域纷纷跨界加入。“造车热”成为不同行业的“蓝海”。

10月20日晚间，广汽集团发布公告称，旗下子公司广汽阿亚恩增资扩股完成A轮融资。本轮融资共引入53家战略投资者，融资总额182.94亿元，发行股份17.72%。照此计算，目前广汽爱安的估值已经超过1000亿元；

近日，广东Xpeng电机科技有限公司进行了工商变更，注册资本由200亿元增加至300亿元，增幅50%；

在此之前，上海联合产权交易所也披露了蓝兔汽车增资项目的信息；

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数据显示，截至2022年7月31日，全球新能源汽车行业共发生256起投融资事件，金额达2149.86亿元。其中，中国新能源汽车产业投融资金额占全球近一半，达到1394.85亿元，投融资案例173起。

投资资本对于新能源汽车行业来说并不是什么新鲜事。随着新一轮科技革命和产业升级，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段。市场渗透率逐年提升，车辆的智能化属性日益凸显。相关技术的研发需要大量的资金投入，资本的加持也为整个行业的发展注入了强大的动力。

但不可否认的是，热浪之下，也有资本过热。最明显的体现就是各行各业都在造车。同时也存在资金错配的问题。

面对这些问题，汽车企业应该清醒，必须保证自己有足够的“自我供血”能力和RD能力。产品力永远是最重要的。

产融合作，各方跨界努力，推动汽车产业转型升级。

汽车产业作为国民经济的支柱产业，对经济高质量发展的重要性不言而喻。近年来，中国汽车工业发展迅速，取得了前所未有的成就。

十年来，中国汽车产业抓住了“变道超车”的发展机遇，产业链国际竞争力不断增强。传统整车厂和造车新势力创新发展成效显著，核心零部件企业强势崛起，基础材料和配套设施快速发展，成为全球汽车产业发展的重要力量。

尤其在新能源汽车方面，中国新能源汽车产销量已连续7年位居世界第一，具备引领全球新能源汽车发展的潜力。

在由汽车大国向汽车强国转变的形势下，全产业链的高质量发展需要金融业的协同助力。

这是因为当前，汽车工业正在加速向“新四化”转型，科技属性与日俱增。要不断加大投入，促进技术突破和产业升级。金融力量有助于加快引领汽车产业转型升级的步伐。

同时，汽车行业和金融各有优势。利用好各自的资源优势，可以更好地帮助汽车企业加强产业链合作，进一步打通关键技术和核心资源环节，推动汽车产业不断创新发展，为产业转型不断注入创新动力，构建更加自主、安全、可控的产业链。

但近年来，受芯片短缺、原材料价格飙升、疫情频发、局部地缘冲突、供应链不畅等不利因素影响，企业生产经营面临诸多挑战。

在汽车产业面临竞争加剧、技术变革加速、外部因素多变等三重因素叠加的复杂形势下，只有提高汽车产业的金融服务能力，有效统筹产融，才能推动我国汽车产业的改革发展。

为了更好地促进汽车产业与金融产业的融合发展，2022中国汽车论坛设立了主题为“产融结合，构建汽车产业新生态”的分论坛。针对不同类型企业的需求，中国汽车工业协会与中信银行联合邀请了一汽、SAIC、沃尔沃等行业龙头企业，以及北汽产投、中信建投等投资精英和中信建投证券等行业研究带头人，从宏观经济与汽车产业新气象、发动机工厂生态新布局、产业投融资新融合、汽车流通新变革四个维度，深入探讨汽车生态、供应链安全稳定、汽车企业数字化建设等热点和焦点问题。，全面剖析汽车行业金融新生态，探讨“新常态”下如何搭建桥梁、对称信息、沟通交流

被誉为全球汽车领域的“达沃斯”，中国汽车论坛已连续举办11届，影响力日益广泛。2022中国汽车论坛将于11月8日至10日在上海嘉定举行。敬请期待！