表显续航160公里，不到100公里就“趴窝”

扬子晚报显示还能开160公里，但在高速上开不到100公里就能“蹲伏”了。一位新能源车车主遭遇尴尬一幕。对此，交警表示，部分司机不了解新能源汽车的性能，在市区行驶和高速行驶是有区别的。新能源汽车一旦时速超过80公里，耗电量就会比普通道路高很多，也就是“断电”特别快。

“当时是晚上8点多。我们大队的警力在玄宁高速往南49公里巡逻时，发现一辆新能源车停在应急车道上，双闪灯。”南京高速十二大队的交警告诉记者，他们立即上前了解情况。司机刘说，他送完人后从宣城返回南京。目的地是机场，计划航行距离约110公里。当时车辆上的续航显示还能行驶160公里。他以为完全可以开到目的地，出发前也没有充电。没想到跑了不到100公里就没电了，坏了。得知这一情况，交警帮他联系了救援车辆，及时排除了安全隐患。

“类似的情况出现过很多次，我们发现很多司机对新能源汽车的性能并不了解。”交警说，有些司机觉得新能源车和燃油车差不多，其实不然。

“大家都知道，燃油车在高速公路上行驶时，油耗要比普通城市道路低很多，所以他们会想当然地认为新能源车也是如此，但实际情况恰恰相反。”交警说，新能源车一旦时速超过80公里，耗电量就会比普通道路高很多，也就是“断电”速度极快。

此外，在低温天气下，新能源汽车的电池寿命会降低30%左右。这是因为当温度变低时，电池中的电解液会变得粘稠，电池内阻增大，导致锂离子的运动速度变慢。

对此，交警提醒，新能源汽车车主出行前一定要规划好路线，提前了解沿途的充电桩，预留好沿途充电的时间，避免因电量不足而影响行车安全。