只要还有6MT，就值得去赞美！

日前，福特官方公布了全新的2024款野马，没错，就是你想看的换代野马在行业全面电气化的大背景下，美国人能保住三大性能图腾之一的野马，实属不易全新的野马也是根据1964年第一辆野马的精神框架开发的最后一款产品可以肯定的是，下一辆野马必然会被投入电气化时代的怀抱

借助今年北美底特律国际车展，新一代野马与世界见面现役野马已经服役9年，是时候退出历史舞台了全新野马外观与现有车型极为相似，发动机阵容依然由2.3T EcoBoost涡轮增压直列四缸和5.0L Coyote V8自吸组成据说福特也在为新款野马开发混合动力系统和全轮驱动系统，但目前官方并没有对此消息做出回应

虽然外形和发动机阵容与现款野马相似，但这并不意味着福特会将野马这一重要系列推向前进2024' '福特野马至少在局部造型和硬件配置上进行了更新福特高管也希望新款野马能在北美销量排行榜上超越道奇的挑战者，后者是最近几年来美国最畅销的本土性能车

新款野马出厂编号为S650，三条杠的LED日间行车灯和更宽的挡泥板为车身提供了更加肌肉的姿态买家可以继续选择硬顶直背结构车身或敞篷风格硬顶Fastback车型比现有的野马拥有更长的弯曲顶部形状工程师表示，这将使那些在轨道上行驶的人戴上头盔后更容易进出

5.0 V8 GT

2.3T入门野马和5.0 V8 GT车型很容易区分后者采用了不同的前段设计，它拥有更大的前进气结构，让给32个气门供电的电机系统足够插电有了新的引擎盖通风口和新设计的前唇，一眼就能认出来

2.3T生态增压

可是，无论是入门级的2.3T车型还是高端的5.0 V8 GT，福特的两款车型都为车主提供了青铜设计系列外观套件，包括青铜轮圈和带有邪恶视觉的徽章此外，可选的性能包包括Tolson LSD，Brembo制动系统，前后390mm+355mm制动盘，MagneRide自适应减震器，Recaro运动座椅和主动排气系统

加载了性能包的5.0 V8 GT车型还将配备制动系统冷却通道，主动式坑洞缓解系统以及最有趣的电子漂移制动系统福特表示，这套系统是专门为新手司机学习和提高漂移技术而设计的，它也为专业漂移司机提供了精确的制动系统用不了多久，我们就能看到Block drivers全新野马螃蟹在油管上行走的精彩视频，继续为福特性能站平台收获一波又一波的流量

入门级2.3T野马标配17英寸轮圈，5.0 V8 GT标配19英寸轮圈其他个性化选项包括三种Brembo制动钳颜色和11种车身涂料颜色，通过新的条纹涂装可以提高外观的回头率2024款福特野马最大的变化来自内饰它的内饰设计就像偷宝马新车配备了12.4英寸的数字仪表，带有SYNC4主机系统的中控主屏尺寸为13.2英寸

全新的内饰设计看起来不错，最重要的是品质感远高于现有车型而且由于福特采用了奥迪类似的虚幻3D引擎技术，显示界面非常清晰，大部分功能都迁移到中控主屏进行设置福特对此也有一套说辞:经过调查，福特发现现有野马车主认可这种设计

其他现代风格包括平底方向盘，可选无线手机充电，以及一整套安全辅助系统:自适应巡航，路标识别，倒车辅助等你甚至可以在头顶安装一个USB接口，这样可以更方便地连接一些运动相机或GoPro来拍摄你的赛道日活动面料座椅是标配，只有5.0 V8 GT标配真皮座椅

让我们把话题的其余部分交给引擎在某种程度上，这既是好消息，也是坏消息不好的一面是发动机阵容相比现役野马并没有明显的创新，但好的一面是意味着我们依然可以花钱享受纯美式8缸发动机带来的震撼福特尚未公布这两款发动机的性能参数，但他们表示，5.0 V8发动机配备了创新的双进气箱和双节气门机构，提高了发动机的进气，并声称这是野马历史上最强大的V8发动机，这意味着与现款野马的460马力+570Nm 5.0 V8相比，新款野马将拥有更好的动力性能

10速AT波箱肯定会成为新野马的热门选择，但是当你知道新野马在美国市场仍然坚持提供6MT手动波箱，你还会坚持10AT吗需要指出的是，和之前一样，新款野马6MT手动波箱也配备了自动跟趾程序新款野马将于明年第二季度率先在美国市场销售，价格将在晚些时候公布你认为新的野马怎么样