“时来？运转？”新形势下汽车行业运行解密

你准备好了吗？

国家统计局公布三季度主要经济数据“回暖”；中汽协数据显示，中国汽车工业产能快速恢复，三季度产销量高于同期制造业，对整个工业经济拉动作用明显。

在稳经济、促消费政策的持续作用下，第四季度汽车产销将继续保持较快增长。"

淡季不淡，旺季再现。“在经历了反复的疫情、需求萎缩和供给冲击后，中国汽车工业企稳回升。

促消费，稳市场，政策会继续发力改善汽车行业。

汽车工业的发展总会面临各种各样的问题，上策是积极应对对方。

宏观经济方面，党中央、国务院保护市场主体、促进经济运行的政策不断出台，我国经济总体呈现恢复发展态势。1-9月，汽车制造业营业收入同比增长6.6%，是稳定工业发展的“压舱石”。

6月起，汽车购置税减半，新政策开征，提高了消费者的购车热情。

9月底，财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布《关于新能源汽车车辆购置税免征政策延续的公告》，明确新能源汽车车辆购置税免征政策延续至2023年底，进一步增强了行业企业生产新能源汽车的信心。

国家层面一系列促进汽车消费的政策，推动了汽车市场的回暖。地方政府也“趁热打铁”，黑龙江、济南、山西等地纷纷出台促进汽车消费的政策，不断激发市场活力。

10月14日，《黑龙江省关于搞活汽车流通扩大汽车消费升级的若干措施》提出，省级促进消费资金补贴期限由2022年5月1日至7月31日延长至2022年11月30日，支持各城市发放政府代金券，因地制宜制定政府代金券发放政策，补贴居民购买新车(乘用车)和3.5吨及以下货车。

10月17日，《济南市工信局关于继续实施促进商用车消费政策的通知》指出，促进商用车消费政策延续至2022年12月31日。

10月20日，山西省商务厅、山西省财政厅也宣布支持2022年促进汽车消费。山西下拨1亿元，鼓励各市出台政策，统筹资金，全面开展汽车促销活动。

在一系列政策的持续发力下，除3、4月份汽车产销受到较大影响外，下半年我国汽车产销逐步回暖。汽车产销6月大幅增长，7月继续快速增长，8、9月保持快速增长势头。

随着“金九银十”传统销售旺季的到来，新车的密集上市也将推动车市。

同时，随着中国汽车产业的快速发展，产业集中度不断提高。数据显示，1-9月，汽车销售十大企业集团销量合计1679.2万辆，同比增长5.3%，占汽车销售总量的86.2%，比去年同期提高0.7个百分点。

扩大投资，弥补短板，新能源汽车发展势头强劲，产销量屡创新高。

市场逐渐回暖，我国新能源汽车产销量创历史新高。

中汽协发布的数据显示，9月份，新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长1.1倍和93.9%，市场份额达到27.1%。1-9月，新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。

新能源汽车令人眼花缭乱的产销与发展新能源汽车的国家战略和产业政策密切相关。特别是自2014年9月新能源汽车购置税免征政策实施以来，已分别于2017年和2020年两度延期。今年9月，是新能源汽车免征购置税政策的第三次延期。

新能源汽车免征车辆购置税政策继续，企业发展信心进一步增强。与此同时，中国传统车企加快向新能源转型，推出新能源汽车，推动新能源汽车销量持续增长。

从企业业绩来看，今年前9个月，比亚迪新能源汽车产销分别完成119.16万辆和118.01万辆，同比增长248.74%和249.56%。其销量超越特斯拉，问鼎全球。

其他汽车品牌也有不同程度的恢复或好转，整体情况乐观。

但也要看到，虽然在一系列促消费政策下，汽车市场尤其是新能源汽车呈现平稳增长态势，但国内经济回升的基础仍不牢固，有待加强，汽车市场也需要政策继续提振。

2023年中国车市将如何破局？2022年中国汽车销量2700万辆的预测能否如期达成？2022中国汽车论坛给你答案:

论坛将于11月8日至10日在上海嘉定隆重开幕，并设立主题为“新形势下汽车产业运行与市场发展”的分论坛。党的二十大已经明确，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。论坛在充分了解国家发展方向、对比行业经济运行形势的基础上，总结了中国汽车工业面临的困难。基于问题导向的原则，论坛关注产业政策、宏观经济、供应链协调等。

届时，来自商务部、中国宏观经济研究院、中国汽车工业协会、上海期货交易所、五矿证券股份有限公司、中国汽车芯片产业创新战略联盟、比亚迪汽车产业有限公司、汽车之家、第一商用车网、中国汽车工业经济技术信息研究院的领导和专家将齐聚一堂，深度剖析汽车产业运行发展，为汽车产业高质量发展建言献策。