2025年欧洲将从中国进口80万辆车，成汽车净进口国

据外媒报道，普华永道(PricewaterhouseCoopers)的分析师在一份研究报告中表示，到2025年，中国制造的汽车在欧洲的销量可能高达80万辆，其中大部分是纯电动汽车。

普华永道指出，这样的发展将使欧洲在2025年成为汽车净进口国，届时将有超过22.1万辆汽车的进口盈余。相比之下，2015年欧洲出口了约170万辆汽车。这种变化将伴随着中国汽车品牌市场份额的增加，而欧洲汽车品牌将在中国生产更多的电动汽车。

在可能在中国生产并销往欧洲的80万辆汽车中，约33.3万辆将来自特斯拉、宝马和雷诺集团等西方汽车制造商，这些制造商目前正在从中国向欧洲出口电动汽车，包括特斯拉Model 3、宝马iX3和达契亚春天。

普华永道在一份新闻稿中表示:“尽管中国制造商在欧洲销售越来越多的纯电动汽车，但欧美制造商也越来越多地将其纯电动汽车生产转移到中国。”

普华永道德国合伙人兼汽车业务负责人费利克斯·库纳特(Felix Kuhnert)表示，欧洲汽车制造商继续面临供应链问题，正专注于在欧洲生产更昂贵的电动汽车。“另一方面，中国汽车制造商已经在国内市场优化和开发了他们的产品，所以他们现在正在把负担得起的纯电动汽车模型和创新技术带到欧洲。”

普华永道和其他分析师表示，中国品牌之前进入欧洲市场的努力大多以失败告终，但现在中国在纯电动汽车方面的专业知识可能会成为竞争优势。“中国汽车制造商现在正寻求巩固他们在欧洲的立足点，”普华永道表示。“与他们10年前进入的市场相比，现在的竞争环境明显变得公平了。”

普华永道预测，中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额将达到3.8%至7.9%。然而，普华永道补充说，“中国品牌在欧洲仍相对不为人知，要建立纯电动汽车的强大声誉，尤其是在高端车型上，仍有大量工作要做。”

在最近的另一份报告中，电气化分析师马蒂亚斯·施密特(Matthias Schmidt)表示，今年可能在欧洲销售约20万辆中国品牌的汽车，其中约9万辆为纯电动汽车，4万辆为插电式混合动力汽车，其余为传统动力总成汽车。与此同时，西方品牌将从其在中国的工厂向欧洲出口约10万辆纯电动汽车。

施米特透露，今年前7个月，中国在欧洲市场领先的电动汽车制造商是SAIC的MG和吉利的Polestar。迄今为止，蔚来和小鹏等其他品牌仍难以产生显著影响。在西欧，今年上半年中国品牌在电动汽车市场的份额为5.2%，而2021年上半年为3.8%。