许多人把CVT和E-CVT混淆在一起，再说一次，没有变速器！

比亚迪I混动系统的出现，不仅省油，动力更高，还能享受绿色车牌所以现在很多人买混动车都会考虑混动，但是很多人并不了解他们觉得这个新技术不太好，稳定性差

首先，为什么E—CVT和CVT不能混为一谈，因为两者根本没有联系众所周知，CVT的主体结构是由两个锥齿轮和一个从动钢条组成它的工作原理是利用两个锥齿轮对钢板进行加速，然后进行伸缩，从而获得不同的速度由于没有传动比，可以进行连续换档但是E—CVT在结构和工作模式上有很大的不同

本田的i—MMD和比亚迪的DM—i混动系统采用的是两个电机+一个离合器，丰田的THS采用的是两个电机+一个齿轮，雷克萨斯的高端混动是超级离合器，与常规CVT明显不同的是没有锥齿轮和钢板在这种情况下，E—CVT的作用不是调节发动机的转速，而是如何合理配置发动机和电机的功率也许有些人不能理解，但我给你举个好例子

以比亚迪DM—i为例在起步，中低速的情况下，E—CVT变速器会变成电动的此时发动机不会被激活，而是由电池供电在市区，如果需要高速超时，能耗肯定会增加，所以E—CVT会启动发动机，但是MG1的发动机不会给MG2动力如果电池电量不足40%，发动机会自动启动为MG2供电，剩余的能量会储存在电池中那么发动机什么时候可以用来给汽车提供动力呢只有一种情况，就是超速行驶时，电机会停止运转，离合器会让发动机驱动汽车仔细想想，E—CVT其实是根据汽车的行驶状态来调节发动机和电机的功率分配，和CVT的CVT完全不同

更具体的说，E—CVT是一种混合动力，主要负责分配动力唯一不同的是，CVT和CVT一样，都是可以无级变速的，这也是汽车厂商在混合动力发动机中加入E—CVT的原因

话说回来，混动车发展到什么程度了，燃油车的品质和稳定性到底有多好其实和汽油车相比，这并不是什么新技术毕竟是两台电机的发动机你觉得这个时代的汽车技术已经很发达了吗当然，这个问题已经有了答案因为没有传统的变速器，混合动力比传统汽油车少很多此外，混合动力系统比传统汽油发动机效率更高，使用时间也更长这是很先进的技术，稳定性比汽油车好！你明白我的意思吗